Cum vrea SRI să jefuiască aeroportul Kogălniceanu prin RAS Tuzla

Posted on by Albert Pătru

Din aceeasi categorie

Un avion de mici dimensiuni a aterizat forţat, joi după-amiază, în zona aerodromului Tuzla, două persoane fiind încarcerate. După intervenţia echipajelor sosite la faţa locului, o persoană conştientă a fost preluată de un elicopter SMURD şi transportată la spital, însă cealaltă a murit.

În anul 2010 a avut loc pe același aerodrom cel mai tragic accident aviatic din istoria României, când 12 militari şi-au pierdut viaţa, iar alţi au fost duși la spital în stare gravă, după ce un avion militar de tip Antonov AN-2 s-a prăbuşit la doar 100 de metri de pista aerodromului militar din Tuzla, judeţul Constanţa. 11 persoane au murit din cauza incendiului izbucnit imediat după prăbuşirea avionului în apropierea aerodromului din Tuzla.

Aeroportul din Tuzla este deținut de fostul înalt ofițer de Securitate Dorin Ivașcu. Consacrat în industria aviatică încă dinainte de 1989, când a lucrat pentru Tarom, lui Dorin Ivașcu, proprietarul aerodromului privat Tuzla și al mai multor afaceri în aviație, îi plac afacerile monopol. S-a lăudat recent într-o conferință de presă cu monopolul pe care firma sa îl deține pe segmentul transportului cu elicoptere. Pornind la drum cu acest atu, Ivașcu vrea sa facă din aerodromul Tuzla, cu doar două piste înierbate în acest moment, un aeroport internațional și din Regional Air Services un business cu cifre mari. Problema este că metoda aleasă este cea patentată de Gruia Stoica, aflat acum în arest la domiciliu pentru jefuirea CFR Marfă.

În ultimii ani, Gruia Stoica și compania sa GFR, competitorul privat al CFR Marfă, a dirijat falimentul companiei de stat, atât prin racolarea directorilor, cât şi prin “suflarea” tuturor contractelor importante prin metode mai mult sau mai puţin ortodoxe. Altfel spus, încercuind compania din afara ei, dar și subminând-o financiar din interior.

Regăsim un scenariu similar la aeroportul de stat Mihail Kogălniceanu (AIMK). Compania de stat se confruntă cu o situatie financiară dezastruoasă favorabilă companiei private a lui Dorin Ivașcu care, la doar 100 de km depărtare de acesta, face profit în defavoarea aeroportului de stat. RAS Tuzla a raportat pentru 2013 profit brut de peste 1 milion de lei, la o cifră de afaceri de 37,6 milioane de lei.

Într-un articol anterior, publicaţia noastră a prezentat faptul că în fruntea consiliului de administraţie al aeroportului Mihail Kogălniceanu, pe care operează trupele US Army şi NATO,  au fost numiţi un vânzător de articole sanitare şi o pensionară, tocmai pentru a nu crea probleme.

La fel ca și în cazul Gruia Stoica-CFR Marfă, Ivașcu acționează de ani buni împotriva intereselor AIMK pentru a-și crește propriul business. De mai bine de doi ani, încearcă să obțină printr-o Hotârâre de Guvern statutul de aeroport internațional pentru Tuzla și să acceseze fonduri europene pentru modernizare. De asemenea, cu sprijinul Consiliilor Județene din Constanța și Tuzla și a unei agenții a statului –ARSVOM, a primit prin atribuire directă, fără licitație cum s-ar fi cuvenit conform legii, trei servicii de interes general, printre care un  contract de închiriere cu firma de transport cargo, Aviation Services CND și unul cu firma de catering TD MACI Trading. A doua firmă duce, printr-unul dintre proprietari, direct la Dorin Ivașcu și la firma de handling a acestuia, Romanian Airport Services.

Pentru a evita reeditarea dezastrului de la CFR Marfă, unde la momentul privatizării s-a ajuns la situația absurdă în care firma care a falimentat operatorul naţional ajunsese “investitor strategic”, instituțiile statului sunt obligate să ceară la Aeroportul Mihail Kogălniceanu un audit al patrimoniului și al contractelor pentru a se vedea clar care este expunerea companiei în cazul fiecăruia. După cum a cerut și liderul sindical al companiei, Cristian Fotu într-o intervenție televizată la Realitatea din 24 septembrie. Acesta a scos în evidență că au existat investitori ale căror cereri au fost însă respinse, fără a se preciza în ce temei.

 

Please follow and like us:

COMMENTS

Leave a Comment